2021FordF

Aug 07, 2023

Ford ha aggiunto più funzionalità al portellone posteriore dell'F-150 da utilizzare quando è abbassato, comprese tasche con morsetti, portamatite e un supporto per tablet.

Con l’intensificarsi delle guerre dei pick-up negli ultimi anni, il portellone posteriore è diventato l’ultimo campo di battaglia. GMC ha recentemente iniziato a offrire l'innovativo portellone posteriore MultiPro sulla Sierra e Ram è uscito l'anno scorso con il proprio portellone posteriore multifunzione sul 1500. Ora, il Ford F-150 del 2021 offrirà il proprio portellone posteriore la cui funzionalità ha in mente il cantiere.

Ogni portellone posteriore dell'F-150 verrà fornito con tacchette montate sui lati del portellone. Quando è necessario che il portellone rimanga abbassato per contenere oggetti lunghi, è possibile utilizzare i tacchetti per fissarli saldamente. Queste tacchette laterali sono qualcosa che i concorrenti dell'F-150 non offrono. Ogni portellone posteriore dell'F-150 è inoltre dotato di nuove tasche per morsetti su entrambe le estremità del cancello, quindi, ad esempio, i morsetti per la lavorazione del legno possono fissare un pezzo di legname mentre si esegue un taglio con una sega circolare.

La superficie di lavoro del portellone, opzionale sul nuovo F-150, offre diverse funzioni a cui è possibile accedere quando il portellone è abbassato, tra cui un supporto per telefono o tablet, portapenne, un righello e un portabicchieri. Altri nuovi elementi, tra cui un generatore, sedili letto ribaltabili e funzionalità dello spazio di lavoro interno, funzionano per rendere l'F-150 un camion con prestazioni migliori nei cantieri e su strada.

A differenza dei portelloni visti sulla GMC Sierra o sul Ram 1500, il nuovo portellone dell'F-150 ha una sola manovra di apertura. Il portellone posteriore MultiPro della Sierra offre diversi modi diversi per aprirlo e il portellone posteriore del 1500 può essere aperto sia nel modo tradizionale che diviso in una configurazione in stile porta di un fienile 60/40. Tuttavia, la superficie di lavoro del portellone è qualcosa di nuovo da offrire alla battaglia dei portelloni.

Colin Beresford, nato e cresciuto a Detroit, è stato circondato dall'industria automobilistica per tutta la sua vita. Per la maggior parte dei suoi anni formativi, non sapeva chi sano di mente avrebbe guidato altro che un'auto di fabbricazione americana. È appassionato di tutti i modi in cui le persone si spostano, anche se non coinvolgono un'auto o un autista. Ciò che cerca in un veicolo è semplice: deve essere in grado di portarlo dove si trova lo sci, l'arrampicata, lo zaino in spalla o la pesca a mosca.

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