Perché il volante trema durante la frenata?

May 07, 2023

Ti è mai capitato di guidare lungo la strada con la tua auto che funzionava senza intoppi, solo per scoprire che il tuo volante inizia improvvisamente a tremare come un cane senza pelo in una giornata fredda nel momento in cui premi i freni? Il tuo pensiero immediato potrebbe essere che hai guidato su una linea di faglia soggetta a terremoti. Questa è una possibilità, ma è più probabile che ci sia qualcosa che non va nella tua macchina. Ora la domanda diventa: "Cosa provoca il tremolio del volante durante la frenata?" Ci sono diverse risposte possibili, alcune più probabili di altre.

Le vibrazioni nel piantone dello sterzo possono verificarsi per una serie di motivi, come un supporto del motore rotto, cerchi piegati, giunti omocinetici difettosi o dadi ad aletta allentati. Ma nessuno di questi problemi automobilistici causerebbe il tremolio del volante solo quando vengono applicati i freni. Ciò è quasi sempre dovuto a un problema con i rotori.

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"Cos'è un rotore?" Buona domanda. I rotori sono dischi su cui si fissano le pastiglie dei freni per fermare la tua auto. In altre parole, sono piuttosto importanti. Il motivo per cui potrebbero far vibrare il volante durante la frenata richiede una rapida revisione del funzionamento dei rotori.

I rotori sono generalmente realizzati in metallo e funzionano con una larghezza specifica, a seconda della marca e del modello del veicolo. Quando si applicano i freni, i rotori sono esposti a un calore intenso che deve essere dissipato uniformemente su tutta la superficie per un arresto regolare. Tuttavia, i rotori tendono a usurarsi nel tempo. Quando ciò accade, il metallo potrebbe assottigliarsi o deformarsi in alcuni punti. Quando le pastiglie dei freni fanno presa sul rotore ad alta velocità, queste imperfezioni provocano un rombo nel pedale del freno che viene poi trasmesso al volante.

La buona notizia è che esistono alcune semplici soluzioni per risolvere il problema, che esploreremo nella prossima sezione.

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Il primo passo per trovare una soluzione per un volante che vibra durante la frenata è determinare la causa dello scuotimento. Come accennato, ciò è quasi sempre causato da un problema con i rotori. Altre cause di vibrazione del sistema di sterzo generalmente causano scosse continue, non solo durante la frenata. Tenendo questo a mente, concentreremo questa sezione sui problemi più comuni del rotore e sulle relative soluzioni.

Una possibile causa delle vibrazioni delle ruote di un'auto è un serraggio irregolare dei rotori. In tal caso, dovresti rivolgerti a un meccanico che sappia come serrare i dadi ad alette secondo uno schema a stella. Questo è un concetto elementare che ogni meccanico degno di questo nome dovrebbe conoscere. La maggior parte avrà anche una chiave dinamometrica per misurare la tenuta del sigillo. Tieni presente che ogni auto ha le proprie specifiche di coppia standard, che possono essere trovate nel manuale del proprietario o nel database di un meccanico.

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Più spesso, un volante che trema durante la frenata è causato da rotori deformati, che il tuo meccanico potrebbe essere in grado di diagnosticare con un semplice test, ovvero facendo girare i rotori a mano per verificare le imperfezioni. Un rotore in buone condizioni dovrebbe muoversi liberamente e compiere un giro completo senza sobbalzi o segni di zone di resistenza. Se tu o il tuo meccanico notate questi problemi, probabilmente avete un problema al rotore.

Per una diagnosi più definitiva, il tuo meccanico dovrà rimuovere i rotori e misurarli con un micrometro. I punti ruvidi o le aree più usurate di altri possono essere rilavorati con un tornio. Questa operazione si chiama "rotazione" dei rotori e rimuove uno strato molto sottile di metallo finché la superficie non diventa di nuovo liscia. Tuttavia, questa tattica potrebbe non essere la soluzione migliore. La rotazione può correggere una leggera deformazione, ma non servirà a molto se il rotore è usurato al di fuori delle specifiche del produttore. Al giorno d'oggi la sostituzione completa è l'operazione più comune. Se la tua auto ha ricevuto una diagnosi di rotori difettosi, ti starai chiedendo quanto sia urgente questo problema. Dipende da alcuni fattori, di cui parleremo nella prossima sezione.

I rotori deformati tendono ad essere più un problema con le auto più nuove, che sono generalmente progettate con la minor quantità possibile di metalli pesanti per aumentare il risparmio di carburante. Le auto più vecchie di solito hanno rotori spessi e pesanti che sono meno inclini a deformarsi e durano molto più a lungo.