Recensione di Pivot Vault

Jun 13, 2023

Bici da corsa gravel versatile con maggiore comfort

Questo concorso è ora chiuso

Di Warren Rossiter

Pubblicato: 26 maggio 2023 alle 13:00

L'esperto di mountain bike Pivot ha un'ottima reputazione per la produzione di biciclette fuoristrada, come l'imponente Trail 429.

Con l'ultima iterazione del suo Vault con barra di caduta, Pivot spera di portare parte di questa esperienza nel mondo della guida su ghiaia.

I test hanno rivelato un telaio brillantemente performante con efficaci proprietà di ammortizzazione della guida e una maneggevolezza eccezionale, rendendolo una scelta naturale per la nostra categoria Gravel Bike of the Year. Tuttavia, le specifiche testate non sono perfette.

Pivot è meglio conosciuto per le sue mountain bike a sospensione completa che per qualsiasi cosa con manubrio.

La Vault, tuttavia, è alla sua quarta generazione e ha debuttato nel 2013 come una bici da ciclocross tuttofare. Questo nuovo modello è molto più focalizzato sulla ghiaia.

Il telaio dall'aspetto muscoloso è progettato per funzionare sia con trasmissioni 1x che 2x. Offre ampi spazi per pneumatici fino a 700x47c (e 2 pollici di larghezza per ruote 650b).

Raggiunge questa compatibilità con la doppia ruota grazie ai suoi foderi a doppia caduta.

Il telaio è ben progettato, con supporti nascosti per parafango e supporti per borraccia a doppia posizione sul tubo obliquo, che consentono di montare borse da telaio più grandi. Il tubo superiore è dotato anche di borchie per una borsa portaoggetti.

Il supporto del deragliatore anteriore è rimovibile e presenta una piastra di copertura se si sceglie di utilizzare una trasmissione 1x.

Tutto questo è ciò che mi aspetterei da un solido design di bici gravel, ma Pivot ha portato qualcosa di nuovo nel gioco.

Il design brevettato del tubo sella/reggisella Iso Flex è l'interpretazione di Pivot del numero sempre crescente di design di sospensioni per attenuare la guida che stiamo vedendo.

Esempi chiave includono il sistema Cannondale sulla Topstone, la sospensione regolabile sull'ultima Specialized Diverge STR e i foderi sandwich in elastomero sulla URS LT ONE di BMC.

Con Iso Flex, il gruppo sedile ha un morsetto standard con un esterno sovradimensionato. Questo contiene un manicotto in elastomero sovradimensionato, inserito tra un tubo interno che blocca il perno.

Il manicotto in elastomero e plastica scorre nel tubo sella sovradimensionato ed è fissato con un anello filettato (che si stringe con uno strumento per movimento centrale Shimano).

La manica è offerta in due misure. È necessario un montante da 27,2 mm per il massimo smorzamento delle vibrazioni, grazie alle pareti in elastomero più spesse. In alternativa, puoi optare per l'opzione in elastomero a parete più sottile con un perno da 30,9 mm.

Pivot afferma che il Vault può essere utilizzato con un reggisella telescopico e la compatibilità con un reggisella da 30,9 mm di diametro consente una scelta molto più ampia rispetto a un semplice reggisella da 27,2 mm.

Con tutta questa complessità attorno al reggisella, sarebbe difficile per Pivot includere la predisposizione per una batteria Di2 nella solita posizione.

Ha invece riposizionato la batteria Di2 nel tubo obliquo, accessibile attraverso uno sportello sulla scatola del movimento centrale BB386Evo.

Il peso dichiarato del telaio è di 998 g per la media, più 56 g extra per l'inserto Iso Flex.

Pivot non ha sentito il bisogno di allentare troppo la geometria del Vault, soprattutto rispetto alle bici gravel più "estreme" come la Surly Grappler con il suo angolo di sterzo di 69,5 gradi. La mia bici di prova grande (56 cm) ha un angolo di sterzo di 72 gradi.

Il design del fodero a doppia caduta ha consentito al marchio di mantenere la parte posteriore ragionevolmente compatta con foderi orizzontali lunghi 420 mm. Detto questo, il passo complessivo è piuttosto lungo, pari a 1.028 mm.

Lo stack da 589 mm e la portata di 398 mm collocano il Pivot all'estremità più sportiva dello spettro della ghiaia.

L'offset della forcella da 45 mm, combinato con l'angolo di sterzo di 72 gradi, mentre si utilizzano pneumatici 700x40c, funziona come un'avancorsa di 68 mm.

Nel complesso, la geometria indica una bici che dovrebbe adattarsi bene su superfici ruvide, essere comunque stabile alla velocità e avere un certo grado di reattività.

Pivot offre una gamma di allestimenti standard, a partire da questo modello Ultegra Di2, passando per Force XPLR AXS e Force AXS Wide fino a Dura-Ace Di2 (tutti disponibili con ruote in lega o carbonio).