Rifacimento economico del furgone Ford XH con un budget limitato

May 12, 2023

CON la tassa COVID che gonfia i prezzi richiesti delle auto australiane più desiderabili (e molti precedentemente ritenute indesiderabili!), la barriera all’ingresso nel nostro sport può sembrare piuttosto scoraggiante. Ma non aver paura; c'è ancora molta ottima materia prima là fuori. Con un budget limitato e tanta passione, anche il modello più modesto può essere trasformato in qualcosa di speciale.

Pubblicato per la prima volta nel numero di aprile 2021 di Street Machine

Un esempio emblematico: l'umile furgone XH Falcon. L'ultimo del suo genere, l'XH ha sposato l'antica parte posteriore del furgone XD Falcon con il muso e il cruscotto dell'allora nuova berlina EL Falcon. E sebbene gran parte della XH fosse super vecchia scuola (guarda le porte della stalla sul retro!), beneficiava del sei cilindri in linea da 4,0 litri, dell'auto a quattro velocità e di sospensioni e sterzo molto migliorati.

L'XH venne utilizzato dal 1996 fino al debutto dell'AU Falcon nel 1999, momento in cui il furgone fu silenziosamente eliminato dalla gamma.

Il mio furgone XH del 1997 è un membro molto amato della nostra famiglia ormai da anni e ci è stato utile come autotrasportatore di ricambi, carro attrezzi e compagno di viaggio. La prima cosa che ho fatto quando l'ho comprato è stata convertire la vecchia ragazza in uno spostamento di colonna e scambiarla con un sedile a panchina in modo che i bambini potessero unirsi a me sulla strada.

Tuttavia, il furgone era arrivato al punto di richiedere seria attenzione, ed era necessario prendere una decisione: lo vendiamo e compriamo qualcosa di più nuovo, o cogliamo l'occasione per salvarlo e aggiornarlo tramite un restyling personalizzato? Ero abbastanza sicuro che i pannelli oscurati della soglia avrebbero nascosto alcune riparazioni affrettate da parte dei precedenti proprietari, ma anche così non potevo sopportare il pensiero di mandare il nostro fedele compagno alla fabbrica di colla per automobili.

Il lavoro di riparazione più grande che incontrerai in questa era del Falcon riguarderà quei davanzali. Spesso non è visibile solo la ruggine anche all'esterno; il davanzale interno potrebbe essere marcio, insieme al fondo del pilastro. Ad aumentare la difficoltà c'è il posizionamento dei pannelli della soglia lungo il fondo del veicolo e il fatto che di solito si sovrappongono o si sovrappongono ad altri pannelli. Quindi risolverli può essere una vera seccatura.

Tuttavia, se fosse stato necessario, mi sarei assicurato che il risultato fosse un miglioramento dell'offerta di fabbrica, dal punto di vista dello stile. La sostituzione del vecchio davanzale in stile XD/XE/XF con una versione ottimizzata è stata l'occasione perfetta per conferire alla sezione inferiore del furgone un aspetto più voluminoso pur rimanendo in linea con la curvatura dei paraurti anteriore e posteriore dell'XH.

Per raggiungere questo obiettivo, è stato realizzato un davanzale personalizzato a tutta lunghezza per adattarsi a un modello formato a mano. Ciò significava tagliare la parte inferiore dei parafanghi anteriori: la soluzione ideale per non dover fare i conti con la ruggine in quelle zone.

Una volta saldate in posizione, le estremità del davanzale sono state scatolate e sono stati realizzati nuovi punti di montaggio per i parafanghi, il che ha richiesto anche un po’ di lavoro ai rivestimenti di protezione in plastica della fabbrica.

Una volta completato ciò, il lavoro successivo è stato svolto per ragioni puramente estetiche: rimuovere i finestrini laterali. Esistono numerosi modi per affrontare questo compito popolare ma complicato; la cosa migliore da fare è attaccarlo con un TIG e un compagno utile!

Quando si saldano insieme i pannelli TIG, di solito si mira a non lasciare spazi vuoti, ma in questo caso avevamo a che fare con un pannello così grande che ho lasciato un piccolo spazio per consentire il movimento e impedire che i bordi entrassero in contatto o si sovrapponessero durante la saldatura. processi. La saldatura è stata eseguita con l'ausilio di un'asta di apporto e di un compagno che aiuta a rilasciare la saldatura con un lavoro con martello e carrello.

Lo stesso procedimento è stato utilizzato sulla sezione più arretrata del tetto, poiché questa era stata gravemente danneggiata dai precedenti proprietari.

Anche i dettagli più piccoli come le serrature delle porte, la presa d'aria posteriore, gli indicatori laterali, la modanatura laterale e gli stemmi hanno ottenuto un aspetto più liscio.

Anche le porte posteriori della stalla hanno ricevuto un po’ di amore, con le finestre sostituite con pannelli di alluminio verniciato. Ciò è stato fatto per motivi di sicurezza e anche per sostituire le grandi guarnizioni di fabbrica con una gomma più sottile e moderna.

Il tocco finale alla carrozzeria è stato il paraurti anteriore e le luci EL XR6, che conferiscono al furgone un'atmosfera molto più sportiva.