Kyosho MP9 TKI3

Jun 29, 2023

L'MP9 TKI3 è il culmine di 50 ANNI di esperienza nella realizzazione dei migliori veicoli RC al mondo, più a lungo di qualsiasi altro produttore RC del pianeta. Il TKI3 fa parte di un'eredità che inizia nel 1992, quando l'originale Inferno vinse il suo primo campionato mondiale IFMAR. Avanti veloce fino ad oggi, e l'MP9 ha ottenuto otto titoli mondiali IFMAR per la serie Inferno, diventando otto dei dieci campionati mondiali che siano MAI stati disputati! Questo è puro dominio nella classe più popolata e più combattuta di tutto il mondo RC. La TKI3 è la macchina da corsa fuoristrada a carburante più sviluppata e raffinata al mondo, ed è disponibile in circa 10 giorni!

Nuove funzionalità TKI 3

• Universali HD – Nuovi alberi oscillanti spessi 3,5 mm, molto più resistenti della versione precedente. • Torre ammortizzatori per carichi pesanti – La torre ammortizzatori anteriore rinforzata presenta una struttura più spessa che ti dà la capacità di gestire qualsiasi cosa la tua pista locale possa offrire. Simile a quello utilizzato durante i Mondiali IFMAR 2011. • Nuovo design – Batteria stampata e scatola del ricevitore ridisegnate, compatibili con l'interruttore propo KO. • Riprogettato – Nuovo vassoio del servo che consente un movimento di collegamento preciso, efficace e lineare. • Sposta verso l'alto – Anche il vassoio della radio ha subito modifiche che ora consentono una facile manutenzione e sostituzione del servo.

Caratteristiche standard

• Nuovi ammortizzatori Big Bore filettati – Gli ammortizzatori Big Bore regolabili tramite quadrante consentono una regolazione precisa delle sospensioni anteriore-posteriore e sinistra-destra. (Anteriore: piccola / posteriore: media) • Ruota MP9 di nuovo design: il nuovo design delle ruote piatti è leggero con rigidità ottimale e supporta una trazione sicura e un'efficace aderenza dello pneumatico. • Nuovi pistoni ammortizzatori conici: i pistoni ammortizzatori con fori conici forniscono un flusso d'olio ottimale resistenza e velocità del pistone per un'efficacia di smorzamento superiore.• Design migliorato del perno di articolazione: perno di articolazione più lungo e collare flangiato più lungo migliorano l'affidabilità e impediscono l'allentamento delle nocche in caso di contatto violento o incidente.• Bracci ridisegnati: ridisegnati e rinforzati per una maggiore resistenza intorno i fori di montaggio dello stabilizzatore sui bracci della sospensione anteriori inferiori.

• Ala e montante della radio in alluminio – I montanti dei supporti dell'ala e della piastra della radio in alluminio lavorato garantiscono una migliore affidabilità grazie a maggiore resistenza e rigidità.

• Nuove boccole delle sospensioni – Le nuove boccole delle sospensioni bianche sono ora incluse per offrirti un'elevata visibilità della tua configurazione. Nuovi mozzi posteriori in alluminio – Il nuovo design dei mozzi posteriori in alluminio realizza bracci delle sospensioni più corti per fornire un movimento reattivo per l'efficienza della trazione. • Nuovo design della carrozzeria – nuovo design del corpo ad altezza ridotta con minore resistenza anteriore che genera aerodinamica per un vantaggio competitivo e una postura stabile nell'aria.• Nuovo filtro dell'aria: questo filtro dell'aria ad alta capacità consente un'alimentazione d'aria lunga e costante al motore.• Ultra basso COG – Centro di gravità ultra basso, leggerezza e bilanciamento ottimale del peso si combinano per offrire l'arma da corsa definitiva. • Maggiore forza verso il basso – Imbullonata sull'ala grande genera una potente forza verso il basso. Le nuove nervature nella parte posteriore migliorano la rigidità.• Alluminio di grado 7075 – Il telaio principale rigido realizzato in alluminio di grado 7075, il supporto antiurto rigido, gli ammortizzatori di grande diametro e i bracci articolati in alluminio garantiscono grande resistenza, durata e rigidità.• Componenti anodizzati duri – Il il supporto dell'ammortizzatore e il telaio principale sono anodizzati per migliorare la resistenza allo sporco e ai danni. • Aste di torsione in composito – Le aste di torsione in resina montate sulla parte anteriore e posteriore contribuiscono a una flessibilità moderata e a prestazioni di funzionamento fluide. • Regolazioni infinite – Il centro di rollio può essere regolato modificando il direzione del distanziale inserito nel braccio inferiore della sospensione posteriore. Inoltre, le estremità a sfera e rondella in un unico pezzo rappresentano una caratteristica di manutenzione aggiuntiva. • Servo verticale: il servo è montato in posizione verticale per una facile manutenzione ed è ribassato di 2 mm per contribuire ad abbassare il baricentro. La finitura cromata dura delle parti metalliche è più resistente ai danni e allo sporco rispetto all'anodizzazione.• Peso estremamente leggero: le unità differenziali più piccole sulla parte anteriore e posteriore con giunti a tazza scanalati, sfere in alluminio e la forma flessibile delle parti in resina alleggeriscono efficacemente il peso mentre conferendo al telaio rigidità, maggiore durata e resistenza. • Nuovo serbatoio del carburante: il serbatoio del carburante di nuova concezione è dotato di un gancio per un rifornimento rapido e affidabile e garantisce un'erogazione di carburante stabile anche in caso di gravi cambiamenti di postura. • Protezioni laterali avvolgenti: faccia scanalata nelle partite delle protezioni laterali. lo spessore del nastro in velcro e impedisce allo sporco di penetrare all'interno del telaio. Protezioni laterali avvolgenti complete che si trovano solo su Kyosho MP9.• Dotato di parafanghi: i parafanghi sul braccio posteriore impediscono allo sporco di entrare nell'albero di trasmissione e nelle ruote.• Abbiamo la copertura per te: 3 tipi di squadrette del servo inclusi per vari modelli R/ Sistemi C (SANWA / KO / per JR, FUTABA e Hitech)• Viti esagonali – Il kit include tutte le viti esagonali, detto abbastanza! • Bilanciamento del peso – Posizione del motore spostata di 15 mm in avanti e di 5 mm al centro rispetto all'MP777. Inoltre, l'altezza è stata ridotta di 1 mm per un bilanciamento del peso ideale. • Nuovo design delle sospensioni – Le sospensioni di nuovo sviluppo utilizzano boccole per una facile manutenzione e razionalizzano l'ordine di impostazione. • Maggiore capacità della scatola del differenziale – Il differenziale centrale realizza un disco freno con dissipazione del calore migliorata e una maggiore capacità della scatola per un controllo stabile fino alla fine della gara.• Impostazioni di gara ottimali – Ottimizzazione per l'impostazione di gara ottimale con regolazioni di passo, battistrada, centro di rollio, angolo di incidenza, angolo di convergenza e cambio di camber.• 3 differenziali = 4WD in tempo reale – Presenta il caratteristico telaio 4WD a tempo pieno a 3 differenziali con trasmissione ad albero dell'Inferno.