Più ampia, più veloce e più cattiva: una Datsun 240Z che vale tanto oro quanto pesa

Nov 16, 2023

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La scintillante vernice dorata e il trattamento aerodinamico sono più che sufficienti per capire chi possiede questa Nissan 240Z del 1972. Come i colori distintivi delle icone giapponesi annunciate come Top Secret e Jun Auto, l'Inca Gold applicato sulle linee pesantemente modificate di questa Z Scream Riko. Se una rapida occhiata non ti convince, allora un'ispezione più ravvicinata dell'assalto di fabbricazione personalizzata e dettagli ossessivi è un chiaro indizio.

Le vibrazioni sgargianti che Richard Gutierrez (Riko) mostra nel suo attuale curriculum di build altamente visibili sono come estensioni automobilistiche della sua personalità, complete delle combinazioni di abito e cappello alla moda per cui è famoso. In realtà non seguono alcuna serie specifica di linee guida e fondono sfacciatamente elementi di strada, razza e spettacolo in qualcosa di totalmente distintivo.

Abbiamo presentato la sua RWB 911 con tettuccio in lexan e la sua Corolla widebody dell'84 e, come questa 240Z, ciascuna è basata su un abitacolo essenziale e incentrato sul conducente, circondato da intricati lavori di fabbricazione e di dettaglio, e tutti e tre sono completamente adatti alla pista. auto costruite per mostrare standard vincenti. Questo, in poche parole, è "Riko's Way".

Tutte e tre le auto menzionate sono state esposte al SEMA, ma questa vettura Z è stata un passo importante per Riko personalmente. "Sentivo che quello era l'anno giusto. Con la cancellazione del SEMA 2020 a causa di Covid, ho sentito che tutti si erano persi", dice. "Dai costruttori ai tifosi... ho sentito il peggio per i tifosi. Il 2021 è stato tutto incentrato sul presentarsi con le sfide della costruzione durante la carenza di componenti pesanti, materiali e personale in tutto il mondo."

Prima di girare una sola chiave inglese, Riko ha scavato un po' per arrivare all'essenza del motivo per cui questo telaio è così amato dalle masse. Ciò ha portato a capire come, insieme all'Hakosuka, sia così orgoglioso per gli appassionati giapponesi. "Sono anche un grande fan della cultura Kaido e della serie manga Shakotan Boogie", aggiunge Riko. "Con tutta l'influenza positiva, ho deciso di darci la mia interpretazione. La sua cultura giapponese combinata con la Riko americana: lo stile Riko 240z."

I bagliori e gli specchietti parafango che molti restomod S30 ottengono sono classici certificati, ma Riko ha voluto appoggiarsi alla sua ricetta personale che include una sana porzione di tocchi da auto da corsa. Con una svolta interessante, invece di rivolgersi ai negozi di tuning giapponesi, ha guardato verso l’Arizona alla ricerca dell’ispirazione IMSA della fine degli anni ’70 attraverso lo specialista di pannelli di carrozzeria Z-car Z Trix, e è stato ordinato un kit completo.

I pannelli laterali posteriori sono stati tagliati e sovrapposti con i massicci pannelli Z Trix che aumentano notevolmente la larghezza della parte posteriore dell'auto e consentono agli enormi Toyo Proxes R888R 335/30 avvolti attorno al Work Meister M1 18x12,5 di adattarsi comodamente. La metà anteriore vede 315/30 con 18x11,5 M1 sotto le sostituzioni complete del parafango della Z Trix. Questi archi anteriori cadono nei bordi definiti del paraurti anteriore con la sua barriera d'aria integrata.

Per quanto estremi possano apparire i fianchi e le spalle ritrovati, il cambiamento più notevole è la parte superiore riempita del paraurti che elimina completamente i fari, e all'inizio ti coglierà di sorpresa. La carrozzeria e la verniciatura Inca Gold, eseguite da Autobody 24 ore su 24, 7 giorni su 7, hanno incluso il montaggio del kit, nonché il corretto montaggio e massaggio delle portiere in fibra di vetro. Accovacciati e guarda in basso sul lato dell'auto e una volta che i tuoi occhi superano il trattamento bulboso del paraurti, noterai che non c'è una sola piega o imperfezione indesiderata da trovare.

Insieme ai parafanghi e alle porte, anche il cofano e il portello sono sostituti leggeri in fibra di vetro, e i restanti tre finestrini sono stati sostituiti con lexan tagliato su misura per gentile concessione di Marcus Fry Racing. L'esterno finito non è quello che ti aspetteresti di trovare ed è esattamente quello che cercava. Anche il badge è un pezzo unico, prodotto da Hanson Linek, a discrezione di Riko.

Come la sua 911 e la Corolla, l'abitacolo della 240Z di Riko è tutto business. Completamente nudo, Marcus Fry ha progettato il roll-bar personalizzato e ha saldato l'intero telaio. Tutto questo fatto prima che la vernice fosse stesa e senza pannelli delle portiere, moquette o sedile del passeggero, è uno spettacolo ricoperto d'oro. Un unico secchio della Sposa è a posto, e un volante forato Longacre si trova all’estremità di una colonna estesa e rinforzata. Un cruscotto scatolato serve solo il lato del conducente e mostra indicatori analogici con un pannello centrale che ospita uno stuolo di interruttori per alimentare l'auto e i suoi elementi essenziali, e un serbatoio Tilton e un estintore a portata di mano. Gli specchietti laterali corti e circolari della Joe’s Racing sono montati sulle barre del montante anteriore della gabbia e sono appesi appena all’interno del telaio della portiera, invece di ingombrare la carrozzeria dell’auto.