Recensione del simulatore Ferrari Thrustmaster T818 x SF1000

Jul 26, 2023

Il pacchetto T818 x SF1000 è rivolto ai fan della Scuderia ma offre un punto di ingresso bello e robusto per coloro che desiderano migliorare il proprio gioco di corse

Senza dubbio i fan del team Ferrari di F1 saranno completamente stufi del fastidioso dominio della Red Bull poiché quei suggerimenti di Charles Leclerc e Carlos Sainz Jr che avrebbero portato la Scuderia alla rinascita si sono fermati. Tuttavia, come nel caso di molte difficoltà dei tifosi sportivi, c'è sempre l'opportunità di scomparire in una realtà videoludica alternativa in cui conduci la tua squadra al trionfo. E per le corse, non c'è niente di meglio di un volante decente per evadere completamente dai videogiochi.

La Ferrari tende ad essere una razza diversa di scuderia da corsa quando si tratta di idolatria, nonostante cada nel gruppo, quindi questo pacchetto piuttosto lussuoso rosso fiamma della robusta base T818 di Thrustmaster con il facsimile 1:1 del volante SF1000 del 2021 della Ferrari ha un certo senso di prestigio. Potresti non immaginare, ad esempio, che l'osservatore casuale sarebbe influenzato da una costosa ruota di videogioco schizzata con il logo di una bevanda energetica come lo è dal Cavallino Rampante. Ma non si sa mai, ce ne vogliono di tutti i tipi.

Ma una cosa è certa: si tratta di un kit serio rivolto ai piloti di videogiochi più... esigenti. Il T818 è una base con coppia adatta solo per PC a cui puoi collegare qualsiasi volante Thrustmaster compatibile. La SF1000, nel frattempo, è una riproduzione piuttosto notevole del cerchione utilizzato da Sebastian Vettel mentre era in rosso, carico di oltre 25 pulsanti funzionali, una serie di LED tremolanti e un display telemetrico LCD. Entrambi sono stati rilasciati separatamente a un prezzo relativamente conveniente ma non insignificante rispettivamente di £ 600 e £ 350, ma ora sono riuniti a un prezzo ancora non insignificante di £ 999,99 completi di livrea Ferrari e morsetto da tavolo.

Ma mio Dio, è una cosa bella. La finitura rossa della base esagonale è opportunamente lussuosa, con una luce LED tremolante nella parte anteriore attorno al bordo. Il volante ha un frontalino in fibra di carbonio e comode impugnature in gomma. È abbastanza carino che sono abbastanza felice di averlo in mostra in ufficio quando non in uso. Il che è una fortuna, dato che occupa una buona parte del patrimonio immobiliare.

Ma basta parlare del suo aspetto. Più importante è la prestazione. La base offre 10 Nm di coppia, che la collocano nella fascia media nel pantheon del volante. Ci sono basi là fuori che offrono un fragoroso 25NM, come la serie Podium di Fanatec, ma questo ti costerà circa £ 1200 prima ancora di andare a comprare un cerchione. Ma a meno che tu non stia cercando di fare carriera come pilota di eSport di alto livello, questo tipo di gamma è più che sufficiente. La ruota reagisce con molta forza alle alte velocità, ogni urto sulla strada ti schiocca tra le mani. Ho dovuto lottare per riportare indietro il volante in punti difficili e fare di più mi sembrerebbe un notevole eccessivo.

Anche così, puoi regolare la quantità di feedback con modalità preimpostate, passando dal Comfort leggermente più spugnoso, al Performance di fascia media e al più completo Extreme. La mia ipotesi è che questa base piacerà ai giocatori occasionali più seri, piuttosto che ai giocatori propriamente competitivi, ma sono ben soddisfatti.

In ogni caso, qui ce n'è abbastanza per darti la sensazione soddisfacente della strada attraverso una selezione di giochi. La base funziona bene con tutti i tipi di piloti, dalle ampie ambientazioni arcade del mondo aperto di Forza Horizon 5 - fuoristrada e pista - e gare permissive ma varie di GRID Legends fino alla pesante simulazione di iRacing per PC.

Puoi sostituire altre ruote Thrustmaster sulla base con la sua semplice levetta a sgancio rapido. Il volante della Ferrari, ovviamente, è rivolto più direttamente all'F1 22 di EA e all'imminente F1 23. I modcon prendono vita qui, con i LED che lampeggiano durante l'accelerazione e si accendono quando DRS è attivato. Lo schermo comunica l'usura degli pneumatici e altre informazioni sulla gara. È possibile collegare pedaliere separate alla base per corse più ampie, ma i paddle di accelerazione e frenata da corsa a ruote scoperte sul volante stesso sono in metallo resistente e profondamente soddisfacenti da deprimere. Allo stesso modo, i paddle del cambio scattano con un "clack" soddisfacente e definito. Mentre i piloti più attenti ai dettagli troveranno sicuramente utile configurare la serie di pulsanti ricreati sulla fascia del volante.