Nissan Z ottiene una gamma di aggiornamenti prestazionali al SEMA da Nismo

Apr 21, 2023

I punti salienti includono un nuovo kit coilover e un kit big-brake.

La divisione tuning/sport motoristici di Nissan, Nismo, offre da tempo una gamma di componenti ad alte prestazioni per la leggendaria vettura Z, e questo è destinato a continuare per il nuovo modello, la RZ34. Per SEMA quest'anno, Nissan e Nismo hanno costruito una nuova Z con tutti i tipi di aggiornamenti presto disponibili per la Z 2023, e non si tratta solo di cose estetiche.

I nuovi componenti delle sospensioni includono un kit coilover che consente la regolazione dell'altezza di marcia e dell'estensione, barre antirollio regolabili e un supporto per la torre dell'ammortizzatore. L'auto dispone anche di sospensioni Nismo già disponibili per la nuova Z, poiché i componenti di base sono ripresi dalla vecchia 370Z. Ciò include bracci trasversali e tiranti superiori anteriori, collegamenti terminali, oltre a collegamenti di camber posteriori, collegamenti centrali e bracci di trazione.

C'è anche uno splendido set di nuove ruote Nismo LM-RS1, che misurano 19x9,5 nella parte anteriore e 19x10,5 nella parte posteriore. Le parti posteriori sono più larghe di mezzo pollice rispetto alle unità Z Performance di serie, quindi questa vettura sfoggia pneumatici 285/35R-19 leggermente più grandi sul retro invece dei 275/35-R19 standard. (I pneumatici anteriori rimangono gli stessi a 255/40R-19.) Per una maggiore aderenza, Nismo ha abbandonato i Bridgestone S007 standard per un set di nuovi pneumatici RE-71RS 200 con battistrada dell'azienda.

Questa vettura è inoltre dotata di un kit big-brake Nismo, che comprende rotori scanalati più grandi anteriori e posteriori più pinze a 6 pistoncini nella parte anteriore e 4 pistoncini nella parte posteriore. La Z Performance standard utilizza pinze a 4 pistoncini nella parte anteriore e doppi pistoncini nella parte posteriore. Sono incluse anche le nuove pastiglie, che abbiamo già testato in pista e sono eccellenti, e le linee in acciaio inossidabile.

Il motore beneficia di una nuova aspirazione (in attesa di approvazione CARB) e di un nuovo scambiatore di calore per ridurre la temperatura dell'aria di sovralimentazione. C'è anche un nuovo sistema di scarico in acciaio inossidabile e un nuovo kit frizione e volano progettato per gestire fino a 800 CV.

Naturalmente, ci sono anche aggiornamenti estetici, tra cui cappucci degli specchietti in fibra di carbonio, rivestimento del volante in fibra di carbonio, tappi di rifornimento di carburante e olio in alluminio e un pomello del cambio in titanio.

A parte i componenti che derivano dalla 370Z, che sono già in vendita, queste parti ad alte prestazioni Z saranno disponibili presso i concessionari Nissan all'inizio del prossimo anno. Tutto ciò dovrebbe rendere la Z ancora migliore in pista, il che ci sembra fantastico.

Appassionato di automobili fin dall'infanzia, Chris Perkins è un appassionato di ingegneria di Road & Track e apologeta di Porsche. È entrato a far parte dello staff nel 2016 e da allora nessuno ha trovato un modo per licenziarlo. Parcheggia in strada una Porsche Boxster a Brooklyn, New York, con orrore di tutti coloro che vedono l'auto, non ultimo lo stesso autore. Insiste anche di non essere una persona decappottabile, nonostante ne possieda tre.

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