Edmunds: Volvo XC40 Recharge del 2023 contro Audi Q4 e

Dec 22, 2023

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Con la sua e-tron originale, Audi è stata una delle prime case automobilistiche europee di lusso a offrire un veicolo elettrico. L’anno scorso ha ampliato la sua gamma con la più economica Q4 e-tron. Posizionandosi tra due modelli alimentati a gas, il più piccolo Q3 e il più grande Q5, il Q4 e-tron è un SUV di lusso compatto completamente elettrico. Ha molto da offrire, ma non è l'unico piccolo veicolo elettrico europeo di lusso in lizza per la tua attenzione. Un'altra opzione di punta è la Volvo XC40 Recharge. Si basa sull'elegante XC40 del marchio ma è alimentata da elettricità invece che da benzina. Gli esperti di auto di Edmunds le confrontano per scoprire quale sia l'acquisto migliore.

PRESTAZIONI E GAMMA Audi offre la Q4 e-tron in due configurazioni di propulsione: una versione base a motore singolo che produce 201 cavalli e una configurazione a trazione integrale a doppio motore buona per 295 cavalli. Quest'ultima variante ha accelerato da 0 a 60 mph in 5,7 secondi rispettabili nei test di Edmunds. Ha anche fornito una manovrabilità reattiva e si è dimostrato molto manovrabile nei parcheggi stretti.

Anche la XC40 Recharge è agile e lanciabile, ma ha il vantaggio di essere significativamente più potente. La XC40 Recharge è offerta in un'unica configurazione impressionante: un layout a trazione integrale a doppio motore con 402 cavalli. Non sorprende che la Volvo sia stata più veloce nei test, impiegando solo 4,5 secondi per raggiungere i 60 mph. Inoltre, la XC40 Recharge offre una modalità di guida completa con un solo pedale che le consente di fermarsi senza che il conducente tocchi il pedale del freno. Nell'Audi, devi ancora toccare i freni per fermarti completamente.

Sulla carta, l’autonomia della batteria di 223 miglia della XC40 Recharge è deludente. La Tesla Model Y Long Range dal prezzo simile, ad esempio, ha un'autonomia stimata EPA di 317 miglia. Detto questo, il piccolo SUV Volvo ha ottenuto risultati migliori nei test di autonomia reali di Edmunds. Un modello del 2021 con una stima EPA inferiore di 208 miglia è riuscito a percorrere 240 miglia, quindi probabilmente puoi aspettarti che uno più nuovo con la portata stimata più alta superi tale valore. Un e-tron Q4 a doppio motore ha un'autonomia stimata EPA fino a 242 miglia ed è stata anche in grado di superarla nei test di Edmunds, percorrendo 270 miglia. L'e-tron Q4 a motore singolo, che Edmunds non ha testato in termini di autonomia, offre la maggior parte del gruppo qui, con una 265 miglia stimate EPA.

Questa categoria dipende dalle preferenze personali. L'Audi può probabilmente andare più lontano con una singola carica, ma la Volvo è più divertente da guidare.

Vincitore: pareggio

INTERNI E TECNOLOGIA L'abitacolo della Q4 e-tron è la prova che Audi sa come progettare un interno. È moderno e di classe con un'atmosfera distinta ed elegante. Nella maggior parte dei casi, i materiali sono di prima qualità, anche se ci sono alcune plastiche dure che sembrano fuori posto. L'ampio touchscreen centrale da 11,6 pollici è reattivo e dispone di menu facili da navigare. È disponibile anche un sistema audio premium messo a punto dal produttore di altoparlanti Sonos che offre un'esperienza di ascolto coinvolgente.

Gli interni della XC40 Recharge sono progettati in modo pulito con tocchi premium discreti ma evidenti una volta seduti all'interno. I sedili sono comodi ma potrebbero non sembrare abbastanza lussuosi per alcuni. La XC40 Recharge utilizza un sistema operativo di bordo basato su Google che integra molte app come Google Maps, Spotify e l'Assistente Google a comando vocale. Queste funzionalità possono essere molto utili ma richiedono una connessione dati stabile per funzionare al meglio.

Entrambi i SUV elettrici sono abbastanza spaziosi per le loro dimensioni. Lo spazio di carico dietro i sedili posteriori è più o meno lo stesso, ma un vantaggio di cui gode la Volvo rispetto all'Audi è un piccolo bagagliaio anteriore o "frunk" che può contenere una piccola borsa o altre cianfrusaglie. È una chiamata ravvicinata, ma gli interni di Audi vincono per la loro eleganza e la configurazione di infotainment meno complicata.

Vincitore: Audi Q4 e-tron